空運物流的併裝是什麼？小貨也能省錢

「併裝」（Consolidation）是空運物流中一種非常實用的節省方式——就是把多個客戶的小貨物合併成一個大貨物來運輸。因為空運運費是按公斤計算的，而且大部分航空公司對單票貨物有「最低收費標準」（通常為四十五到七十五公斤的運費），所以如果你的貨物只有十公斤、卻要付四十五公斤的運費，那就不划算了。併裝就是為了解決這個問題而存在的服務。

併裝的運作方式。貨代會收集多個客戶的小貨物（五公斤、十公斤、二十公斤不等），把它們分類、打包、併成一個大板（ULD，航空貨櫃或托盤），再一起送上飛機。貨代向航空公司支付整板的運費（通常比散貨便宜百分之十五到三十），然後按照每個客戶的實際重量分攤運費。這樣一來，小貨物的客戶就可以享受接近整板的大客戶價格——而不是個人客戶的飛天高價。

併裝適合哪些貨物？併裝最適合普貨——也就是非危險品、非特殊品類的貨物。如果你的貨物是服飾、小五金、塑膠製品、紙製品、或者一般消費品，走併裝可以省下不少運費。但併裝不適合：時效要求非常高的貨物（因為併裝需要等待其他貨物一起湊板，通常比直飛慢半天到一天）、特殊貨物（如危險品、生鮮食品、活體動物），以及體積特別大的貨物（因為會佔用整板的空間，影響併裝的效率）。

併裝的時效。併裝貨物的時效通常比直飛慢一天到兩天。原因是：貨代需要時間收集貨物、安排併裝，有時候還要等待拼滿一個板材才能出貨。如果你的貨物不急，併裝是很好的省錢選擇。但如果你今天必須出、明天必須到，那就不適合走併裝——直接走快遞或直飛還比較穩妥。在選擇併裝之前，先跟貨代確認他們的併裝週期（一週幾次、什麼時候截關、什麼時候到台灣），這樣你才能準確掌握時效。

併裝的費用比較。以十公斤的貨物從上海空運到台北為例：自行走散貨快遞的費用約每公斤十二到十八元，總計一百二十到一百八十元；走併裝的費用約每公斤九到十二元，總計九十到一百二十元。差了大約百分之二十五到三十。如果你的貨物重量在二十到三十公斤之間，併裝的省錢效果更明顯——因為這個重量級距既不是小貨（花高價）、也不夠大貨（談不到好價格），併裝剛好補足了這個空檔。