作为南美洲仅有的两个内陆国家之一，玻利维亚虽然失去了沿海领土，却通过国际条约获得了通往太平洋的特别通道权利。了解这一点，我们就能明白海运至玻利维亚实际上是一个精心设计的“海陆联运”方案，货物需要通过邻国港口完成这段跨境旅程。
一，智利北部的阿里卡港是距离玻利维亚最近且最重要的出海口。这个港口与玻利维亚之间有着深厚的历史渊源和成熟的联运体系。从阿里卡到玻利维亚西部边境的行程仅需约半小时，货物在此通关后可经由铁路和公路网络运往拉巴斯、奥鲁罗等主要城市。阿里卡港拥有专门的玻利维亚自贸区，提供免税仓储和加工服务，这使其成为大多数玻利维亚进口商的首选通道。
二，同样位于智利的伊基克港也是一个重要选择。该港口设施现代化程度较高，处理能力强劲，与玻利维亚之间通过国际公路紧密相连。伊基克港的优势在于其完善的集装箱 handling 设备和更频繁的航线服务，特别适合大宗货物和集装箱运输。从伊基克到玻利维亚的运输时间虽然略长于阿里卡，但通常仍在可接受范围内。
三，秘鲁南部的马塔拉尼港为玻利维亚提供了另一个可行的选择。这个港口通过铁路与玻利维亚相连，虽然使用频率低于智利港口，但在特定情况下仍具竞争力。当智利方向出现港口拥堵或运输紧张时，马塔拉尼可以作为有效的备选方案，为供应链增加弹性保障。
四，在选择具体港口时，需要综合考虑多个关键因素。运输距离和成本自然是首要考量——阿里卡距离最近，理论上陆运成本最低；而伊基克可能在某些航线上提供更有竞争力的海运价格。清关效率同样重要，每个港口的文件要求、处理速度和特殊规定都存在差异。此外，港口基础设施、航班频率以及与最终目的地的连通性都需要纳入评估体系。
五，对于玻利维亚东部圣克鲁斯等地区的货物，有时通过阿根廷的布宜诺斯艾利斯港或巴西的桑托斯港可能更为经济。虽然这些港口距离较远，但可利用内河航运系统经巴拉圭-巴拉那河水路转运，这种方案特别适合大宗散货和不急于时效的货物。
六，玻利维亚海关在阿里卡、伊基克等主要过境港口都设有专属监管区，享有司法管辖权。这意味着货物在这些区域即可办理清关手续，而不必等到进入玻利维亚国境。这一特殊安排显著提高了物流效率，减少了不必要的等待时间。
七，运输时间方面，从中国主要港口到智利或秘鲁港口的航程通常需要25-35天，加上清关和陆路转运，整体门到门时间一般在40-60天之间。这个时间框架会受到季节因素影响——例如南半球夏季的货运高峰可能导致港口作业放缓，雨季则可能影响安第斯山脉的陆路运输。
八，对于首次与玻利维亚进行贸易往来的企业，建议与熟悉南美线路的专业货运代理合作。他们能够根据您的货物特性、时效要求和预算限制，推荐最合适的港口和运输方案。同时，购买全面的运输保险也至关重要，因为多式联运增加了货物处理环节，相应的风险也需要有效管理。
玻利维亚政府一直在积极推进与邻国的交通基础设施合作，包括铁路升级和公路改造项目。这些举措未来将进一步提升过境效率，降低物流成本。随着区域一体化进程的深入，玻利维亚虽然地理上内陆，但其通过周边港口与世界连接的通道正变得越来越顺畅。
